Warum die Versandkosten gerade gestiegen sind ✈️

— Ein kurzer Blick auf den Kerosin-Zuschlag, der die Versandangebote weltweit erhöht — und warum wir nicht dafür verantwortlich sind.

Einige von euch haben gefragt, warum die Versandangebote höher sind als noch vor einem Monat. 😮

Seien wir von Anfang an klar: wir haben unsere Preise nicht erhöht. Die Kerosin-Zuschläge sind branchenweit gestiegen. Diese Runde ist steiler als alles, was wir seit Jahren gesehen haben, und das geschieht branchenweit — nicht nur bei einem Speditionshaus.

Hier ist das, was wirklich los ist. 👇

🧾 Was Sie für den Versand bezahlen, besteht aus zwei Teilen

Die Basisrate ist das, was die Fluggesellschaft für die Transportleistung selbst berechnet, und sie ist relativ stabil. Der Kerosin-Zuschlag wird separat ausgewiesen, speziell um Preisschwankungen bei Treibstoff auszugleichen. ⛽

Er hat drei Merkmale:

• 📈 Erstens: Er ist variabel. Wenn Öl teurer wird, steigt er. Wenn Öl günstiger wird, sinkt er. Er ist keine feste Gebühr und kein Gewinn für irgendjemanden.
• 🌍 Zweitens: Er bewegt sich weltweit synchron. Große Fluggesellschaften in ganz Asien und Europa haben ihre Kerosin-Zuschläge für Fracht gleichzeitig erhöht. Das ist nicht ein Speditionshaus, das die Preise erhöht — es ist die gesamte Branche, die dieselben Kosten weitergibt.
• 🔥 Drittens: Er steigt schnell. Die IATA prognostiziert, dass die durchschnittlichen Preise für Flugtreibstoff im Jahr 2026 fast 70 % höher sein werden als 2025. Der Anteil des Treibstoffs an den Betriebskosten der Fluggesellschaften ist von etwa einem Viertel auf über 30 % gestiegen.

Einfach ausgedrückt: Von jedem Dollar, den eine Fluggesellschaft als Frachtumsatz einnimmt, gehen mehr als 30 Cent direkt in den Treibstofftank. 💸

🌍 Warum dieses Jahr besonders schlimm ist

Die unmittelbare Ursache ist die Situation im Nahen Osten.

Die Straße von Hormus ist für etwa ein Fünftel des weltweiten Seehandels mit Flugtreibstoff verantwortlich. Wenn geopolitische Konflikte eskalieren, fürchtet der Markt sofort Lieferunterbrechungen und die Preise schießen in die Höhe. Gleichzeitig hat die Raffineriemarge für die Umwandlung von Rohöl in Flugtreibstoff einen Allzeithoch erreicht.

Und das ist noch nicht alles. Das vierte Quartal ist die Hochsaison für Fracht. KI-Server, Halbleiter und Unterhaltungselektronik konkurrieren alle um Frachtkapazitäten. 📦

💡 Der Kerosin-Zuschlag ist nicht unser Gewinn

Dieser Punkt ist wichtig, deshalb möchten wir hier ganz deutlich sein.

Wenn der Kerosin-Zuschlag steigt, geht dieses Geld nicht in unsere Tasche. Es ist ein direkter Kostenfaktor, der von Fluggesellschaften auf der Grundlage internationaler Treibstoffpreisindizes festgelegt wird. Wir erheben ihn lediglich und geben ihn weiter.

Mit anderen Worten: Wenn die Ölpreise fallen, fällt er auch. Inländische Routen durchliefen eine Phase aufeinanderfolgender Kürzungen, bevor diese Runde von Spannungen im Nahen Osten den Trend umkehrte. Es ist keine einseitige, feste Erhöhung. 🔄

Niemand möchte ihn lieber fallen sehen als wir. 🙏

🛠️ Was wir dagegen getan haben

Um ehrlich zu sein, haben wir einen Teil dieser Erhöhung selbst absorbiert.

📌 Was das für Sie bedeutet

Wenn Sie bald bestellen, sehen Sie möglicherweise, dass der Versand etwas höher ist als zuvor. Das ist die Realität, und wir werden sie nicht beschönigen.

Aber es gibt ein paar Dinge, auf die Sie sich verlassen können:

• 🔍 Der Versand ist transparent. Der Kerosin-Zuschlag ist an öffentliche Treibstoffpreisindizes gekoppelt, nicht an etwas, das wir erfinden. 
• 📉 Er wird wieder sinken. Dies ist ein variabler Mechanismus, keine dauerhafte Preiserhöhung.
• 👀 Wir beobachten ihn genau. Treibstoffpreise, Frachtkapazitäten, Routenpreise — wir verfolgen all das, weil es sich direkt auf Ihre Gesamtkosten und damit auf unser Geschäft auswirkt.